Porsche ergänzt seine Elektroauto-Reihe Taycan um die Versionen Taycan GTS und Taycan GTS Sport Turismo. Die auf der LA Auto Show vorgestellten neuen Ausführungen der Baureihe seien die „sportlichen Alleskönner“ in der Modellpalette. Die GTS-Versionen knacken zudem mit einer Reichweite von bis zu 504 Kilometern nach WLTP-Norm als erste Vertreter der Modellreihe die 500-Kilometer-Marke.
GTS steht für Gran Turismo Sport. Taycan GTS und Taycan GTS Sport Turismo bieten in der Spitze 440 kW (598 PS) „Overboost“-Leistung bei Nutzung der Launch Control. Fahrwerk und optionale Hinterachslenkung sind GTS-spezifisch abgestimmt. Exterieur und Interieur sind eigenständig. Mit dem Taycan GTS Sport Turismo debütierte in LA auch die dritte Karosserieversion der ersten vollelektrischen Porsche-Modellreihe.
„Seit der Weltpremiere im Jahr 2019 ist das Modellprogramm des Taycan stetig gewachsen. Drei Karosserievarianten mit bis zu fünf Motorisierungen bieten für jeden etwas“, so Kevin Giek, Leiter der Baureihe Taycan. „Besonders freut mich, dass es nun auch einen Taycan mit dem legendären Kürzel GTS gibt. Er ist über dem Taycan 4S und unterhalb der Taycan Turbo-Derivate positioniert. Damit stellt er die goldene, sportliche Mitte dar.“
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Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt bei beiden GTS-Varianten des Taycan in 3,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt stets bei 250 km/h. Der Taycan GTS hat mit 504 Kilometer die größte Reichweite, der Taycan GTS Sport Turismo kommt auf 490 Kilometer. Jeweils GTS-spezifisch abgestimmt für bessere Querdynamik präsentiert sich die adaptive Luftfederung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM). Auch die optionale Hinterachslenkung verfügt über ein noch sportlicheres Set-up. „Das kernigere Klangbild des modifizierten Porsche Electric Sport Sound unterstreicht den Charakter des neuen GTS-Modells“, heißt es.
Außen finden sich an den GTS-Elektroautos schwarze oder dunkle Details, etwa an der Bugverkleidung, den Füßen der Außenspiegel oder den Seitenscheibenleisten. „Zahlreiche schwarze Race-Tex-Umfänge unterstreichen im Interieur das dynamisch-edle Ambiente ebenso wie das serienmäßige Interieur-Paket Aluminium gebürstet in Schwarz eloxiert“, so Porsche.
Die dritte Taycan-Karosserievariante Sport Turismo richtet sich laut Porsche an diejenigen, die sich ähnlich viel Alltagstauglichkeit wie beim Taycan Cross Turismo wünschen, aber nicht auf die „Onroad“-Performance der Taycan-Sportlimousine verzichten möchten. Mit dem Taycan Cross Turismo teilt sich der Taycan Sport Turismo die sportliche Silhouette mit der nach hinten abfallenden Dachlinie und das funktionale Format. Die Kopffreiheit im Fond liegt auch hier über 45 Millimeter über dem Wert der Taycan-Sportlimousine, das Ladevolumen unter der großen Heckklappe beträgt mehr als 1200 Liter. Auf Offroad-Design-Elemente verzichtet der Taycan Sport Turismo.
Als neue Sonderausstattung gibt es für die Taycan GTS ein Panoramadach mit „Sunshine Control“. Mit einer elektrisch schaltbaren Folie aus Flüssigkristallen kann es von klar auf matt wechseln. So werden die Insassen vor Blendung geschützt, der Innenraum aber nicht verdunkelt. Das Dach ist in neun Segmente unterteilt, die einzeln geschaltet werden können. Neben den beiden Einstellungen „Klar“ und „Matt“ können auch „Semi“ und „Bold“ gewählt werden – vordefinierte Muster mit schmalen oder breiten Segmenten.
Beide GTS-Modellvarianten rollen im Frühjahr 2022 zu den Händlern. Weitere Motorisierungen für den Sport Turismo sollen folgen.
Elektro-Porsche Taycan knackt in GTS-Version 500 km Reichweite - ecomento.de - ecomento.de
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