Volkswagen präsentiert die neunte, komplett neu entwickelte Generation des Passat. Der Mittelklasse-Kombi wird auch wieder als Plug-in-Hybrid angeboten. Zu den Höhepunkten zählen neben modernen Antrieben und dem aufgefrischten Design eine neue Cockpit-Generation mit großen Displays, neue Sitze und die optionale Fahrwerksregelung „DCC Pro“.
4917 Millimeter ergeben in der Gesamtlänge ein Plus von 144 Millimetern. Die Breite vergrößerte sich um moderate 20 auf 1852 Millimeter. Auf einem ähnlichen Niveau wie beim Vorgänger bleibt mit 1506 Millimeter die Höhe (inkl. Antenne).
Der Passat wird künftig mit zwei neuen Plug-in-Hybridantrieben („eHybrid“) mit einer Systemleistung von 150 kW (204 PS) und 200 kW (272 PS) angeboten. Hier wird eine E-Maschine mit einem neuen Turbobenziner (1.5 TSI evo2) eingesetzt. Im Verbund mit einer neuen 19,7-kWh-Batterie (Netto-Energiegehalt/Vorgänger: 10,6 kWh) ermöglichen die Teilzeit-Stromer laut VW rein elektrische Reichweiten von circa 100 Kilometern. Stets serienmäßig ist ein automatisch schaltendes Doppelkupplungsgetriebe.
Geladen wird die Fahr-Batterie an der heimischen Wallbox und anderen Wechselstrom-Ladepunkten (AC) nun mit 11 statt bisher 3,6 kW. Darüber hinaus können beide Passat Variant eHybrid als Novum auch an Gleichstrom-Schnellladesäulen (DC) mit bis zu 50 kW Ladeleistung Energie aufnehmen.
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Ganz neu konzipiert hat VW das Interieur. Ins Auge sticht besonders die großflächige Display-Landschaft. Die technische Basis ist der MIB4, die neueste Generation des modularen Infotainmentbaukastens der Marke.
Ein neues Level der Fahrwerkstechnik spiegele die adaptive Fahrwerksregelung „DCC Pro“ wider, so VW. „Ihre Spreizung aus maximaler Dynamik und höchstem Komfort setzt Maßstäbe in der Mittelklasse“. Einen hohen Reisekomfort böten auch die neu entwickelten Sitze mit einer pneumatischen 10-Kammer-Druckpunktmassage. Darüber hinaus gebe es dank 50 Millimeter mehr Radstand gleichfalls 50 Millimeter mehr Beinfreiheit im Fond, bis zu 1920 Liter Kofferraumvolumen und aus dem Touareg abgeleitete Komfortsysteme wie die neuen Massagesitze.
„Es ist das Zusammenspiel aus großem Platzangebot, sorgfältig aufeinander abgestimmten Materialien von hoher Qualität, der angenehmen Haptik und Bedienbarkeit aller Elemente, dem hohen Sitzkomforts und der akustischen Ruhe während der Fahrt, das den Passat Variant zum idealen Reise- und Geschäftswagen macht“, wirbt der Hersteller.
Der Passat wird mit 39.995 Euro in der Grundversion knapp 1100 Euro teurer. Dafür wird in der Basisausstattung mit Klimaautomatik, Abstandsregeltempomat ACC, Einparkhilfe vorn und hinten, Rückfahrkamera, Spurwechselassistent, Kreuzungsassistent sowie Verkehrszeichenerkennung aber auch mehr geboten.
Neuer VW Passat mit 100 Kilometern E-Reichweite - ecomento.de
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