Volkswagen hat mit dem ID.4 GTX ein etwas leistungsfähigeres Modell der ID.4-Reihe vorgestellt. Optisch wurde der GTX nur leicht aktualisiert.
Der ID.4 GTX von Volkswagen soll die Sportversion des SUVs ID.4 werden. Es handelt sich gleichzeitig um das teuerste Modell der Serie. Wie der GTI bei Verbrennern soll der GTX bei Elektroautos für Leistung und Sportlichkeit stehen.
Der VW ID.4 GTX bietet mit seinen zwei Motoren eine Systemleistung von 220 Kilowatt (299 PS) und ist ausschließlich mit dem großen Akku mit 77 Kilowattstunden lieferbar. Es handelt sich um das erste Modell auf Basis des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB) mit Dualmotor-Allradantrieb. Das Elektroauto kann von 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden beschleunigen. Bei der Präsentation zeigte das Fahrzeug in einem Hangar des ehemaligen Flughafens Tempelhof auch Kletterqualitäten und befuhr eine Rampe mit einer Steigung von 37,5 Prozent.
Die Reichweite nach WLTP soll bei 480 Kilometern liegen. Geladen wird das Fahrzeug wahlweise über Wechselstrom mit 11 Kilowatt (kW) oder über Gleichstrom mit 125 kW.
Volkswagen hat am Heck des Fahrzeugs den GTX-Schriftzug angebracht und einige optische Veränderungen an Front und Heck vorgenommen, besonders stark unterscheidet sich die GTX-Variante aber äußerlich nicht vom Standardmodell. Das Tagfahrlicht wurde in eine Wabenstruktur eingebettet und am Heck wurde der Stoßfänger neu gestaltet und verfügt über LED-Rückleuchten, deren Bremslichter wie ein X geformt sind. Dach und Heckspoiler sind schwarz, die Dachrahmenleiste glänzt in Anthrazit.
Im Inneren gibt es sportlichere Sitze mit GTX-Muster. Ansonsten wird im Innenraum das 12 Zoll große Touch-Display verbaut, das es auch für den normalen ID.4 gibt. Der obere Bereich der Instrumententafel und Teile der Türverkleidungen sind in einem dunklen Blau gehalten. Dazu kommen rote Kontrastnähte.
Der VW ID.4 GTX kostet ab 50.415 Euro vor Subventionen.
Performance-Variante: Volkswagen ID.4 GTX soll GTI-Feeling und SUV verbinden - Golem.de - Golem.de
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