Eon und VW wollen schnelles Laden von Elektroautos auch ohne teure Stromversorgung anbieten.
Mit Hilfe eines zusätzlichen Batteriespeichers sollen Schnellladesäulen auch ohne aufwendige Stromversorgung und Tiefbauarbeiten betrieben werden können. Der Autokonzern Volkswagen beliefere dazu den Energiekonzern Eon mit der erforderlichen Technik, teilten beide Unternehmen am Mittwoch mit. "Der flexible Schnelllader kommt ohne Tiefbau und Anpassung des Netzanschlusses aus und kann gleichzeitig zwei E-Autos mit 150 kW laden", hieß es weiter.
Nach Angaben eines VW-Sprechers verfügt die Batterie über eine Kapazität von 200 Kilowattstunden (kWh). Der Schnelllader könne an einen Drehstromanschluss von 16 bis 63 Ampere angeschlossen werden. Das ergibt eine Ladeleistung des Batteriespeichers zwischen 11 und 44 kW. Die Geräte verfügten je nach Anforderung über Autorisierungssysteme für Ladekarten sowie ein Kreditkartenterminal.
Eon zielt mit dem Drive Booster auf Unternehmen oder Kommunen, "die mit geringem Aufwand schnelle Ladesäulen errichten wollen". Inzwischen bieten bereits zahlreiche Supermärkte oder Möbelhäuser solche Lademöglichkeiten an, die in der Regel jedoch nur das Laden per Wechselstrom oder Gleichstromladen mit bis zu 50 kW ermöglichen. Häufig ist das Laden dabei kostenlos.
Nach Angaben des VW-Sprechers ist beim Drive Booster nicht vorgesehen, die geladene Energie pro Ladevorgang zu begrenzen, um möglichst vielen Elektroauto-Fahrern das Schnellladen möglich zu machen. Allerdings gingen Nutzungsszenarien wie bei Supermärkten davon aus, dass die Batterien ausreichend Strom zur Verfügung stellen könnten.
VW will nach eigenen Angaben "bis 2025 mit starken Partnern die Anzahl an Schnellladern in Europa verfünffachen". Dazu habe Volkswagen Group Components die Schnellladesäule entwickelt.
Eon Drive Booster: Schnellladesäule mit Batteriespeicher vorgestellt - Golem.de - Golem.de
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