Die Lufthansa-Tochter will im Sommer ein Flugprogramm bieten, das mindestens so groß ist wie vor der Pandemie. Die Flotte von Eurowings wird gegenüber 2021 um rund ein Drittel aufgestockt.
Eines hört Jens Bischof nicht so gerne. Man sei keine Billigairline mehr, so der Chef von Eurowings. Man positioniere sich als «Value Carrier». Hinter dem englischen Marketingsprech versteckt sich das Konzept, mehr als klassische Lowcoster wie Ryanair zu bieten, etwa Meilen, Loungezugang oder Spielzeug für Kinder. «Wir sind preiswert, aber nicht billig», so Bischof.
Und damit fühlt sich Eurowings für die kommende Sommersaison gut aufgestellt. Man plane mit 100 eigenen Flugzeugen, hinzu kämen einige Wet-Lease-Jets, sagt Bischof. Im vergangenen Sommer bestand die Flotte aus 81 Flugzeugen. Nun werde man insgesamt rund ein Drittel mehr Flieger einsetzen, so der Eurowings-Chef. Ab April stoßen dann auch die ersten Airbus A320 Neo zur Flotte, sieben sollen es bis Ende des Jahres sein.
«Betriebliche Herausforderung»
Das Streckennetz werde 140 Ziele umfassen. «So viele hatten wir noch nie im Angebot», sagt Bischof. Und so plant Eurowings, in der Hochsaison mindestens die Kapazität von vor der Krise anzubieten. Besonders oft fliegt die Lufthansa-Tochter nach Mallorca. «Wir werden von 20 Flughäfen insgesamt 380 Flüge pro Woche anbieten», so der Airline-Chef.
Das sei zwar erfreulich, aber auch eine betriebliche Herausforderung, erklärt Bischof. Denn der Ausbau müsse auch überall nachvollzogen werden, etwa an den Flughäfen oder bei den Sicherheitskontrollen.
Eurowings fliegt im Sommer jede Woche 380 Mal nach Mallorca - aeroTELEGRAPH
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