Tesla: Logistikprobleme verhageln dem Autobauer das Quartal - DER SPIEGEL

Tesla-Chef Musk: Gute Zahlen, schlechte Zahlen

Foto: Susan Walsh / dpa

Tesla hat im vergangenen Quartal den nächsten Rekordwert bei den Auslieferungen erreicht – aber zugleich die bisherigen Prognosen weit verfehlt. Die Firma von Tech-Milliardär Elon Musk brachte von Juli bis September 343.830 Elektroautos zu den Käufern, Analysten hatten eher mit 358.000 Auslieferungen gerechnet. Der bisherige Rekordwert lag bei gut 310.000 im ersten Vierteljahr dieses Jahres.

Grund für die enttäuschten Erwartungen sind offenbar Schwierigkeiten in der Logistik: »In der Vergangenheit haben sich unsere Auslieferungsvolumina aufgrund der regionalen Serienfertigung von Fahrzeugen gegen Ende eines jeden Quartals verschoben«, sagte Tesla in einer Erklärung. »Da unsere Produktionsvolumina weiter steigen, wird es zunehmend schwieriger, Fahrzeugtransportkapazitäten zu angemessenen Kosten während dieser Spitzenlogistikwochen zu sichern.«

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Tesla-CEO Elon Musk kündigte in einem Tweet an, die »verrückte Auslieferungswelle zum Quartalsende« künftig zu glätten, »um die Transportkosten zu senken und das Tesla-Team zu entlasten.« Die aktuellen Logistikschwierigkeiten werfen auch einen Schatten auf Musks andere Projekte. Erst am Freitag zeigte der Unternehmer einen Prototyp seines humanoiden Roboters »Optimus« und sagte voraus, dass der Elektrofahrzeughersteller in der Lage sein würde, Millionen davon zu produzieren und sie für weniger als 20.000 Dollar zu verkaufen.

Inflation und Konjunktursorgen

Tesla baut gerade seine Fahrzeug-Produktion aus, unter anderem werden in den beiden neuen Werken in Grünheide bei Berlin und in Texas die Kapazitäten hochgefahren. Die Produktion erreichte damit im vergangenen Quartal knapp 365.923 Elektroautos – größtenteils von den Volumenmodellen 3 und Y. Von den Premiumfahrzeugen vom Typ Model S und Model X wurden nur 18.672 an Kunden und Kundinnen geliefert.

Den Auslieferungszahlen von Tesla wird viel Beachtung geschenkt – denn sie sind ein Gradmesser dafür, wie gut sich der Elektro-Vorreiter gegen die zunehmende Konkurrenz etablierter Autokonzerne in dem Geschäft schlägt. Aktuell ist auch die Frage, inwieweit Inflation und Konjunktursorgen den Markt bremsen könnten.

rai/dpa

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