Der deutsche Markt für Flugtaxis wird in den kommenden Jahren voraussichtlich stark wachsen. Bis 2030 dürften hierzulande 300 der Fortbewegungsmittel in Betrieb sein, geht aus einer Analyse des Verbands Unbemannte Luftfahrt (VUL) hervor, die WELT AM SONNTAG exklusiv vorliegt.
Den ersten kommerziellen Flug in Deutschland erwartet der VUL bereits im kommenden Jahr.
Bis 2030 soll der heimische Markt im Durchschnitt um mehr als 30 Prozent jährlich zulegen – auf dann 167 Millionen Euro, heißt es in der Studie zum deutschen Drohnen-, Flugtaxi- sowie Drohnendetektions- und -abwehrmarkt.
Schon heute sei Deutschland der größte Flugtaximarkt Europas. „Die Zahlen sind ein wichtiges Signal und zeigen, dass wir in dieser Technologie führend sind“, sagt Michael Garvens, Vorsitzender des Lenkungsausschusses des VUL.
„Damit diese Entwicklung anhält, ist es wichtig, dass zeitnah auch Voraussetzungen für den boden- und luftgebundenen Betrieb von Flugtaxis festgelegt werden.“
Tatsächlich gibt es weltweit mehrere Hundert Unternehmen, die an Flugtaxis arbeiten. Nach Angaben des Verbands ist jedoch noch keines der Geräte nach international anerkannten Regeln zertifiziert, alle befinden sich derzeit im Test- und Zulassungsprozess.
Elektro-Flugtaxi soll ab 2025 Personen befördern
In Andalusien, Spanien, erprobt das deutsche Start-up Lilium sein Elektro-Flugtaxi. Erstmals seit 2019 hat Unternehmen nun Journalisten erlaubt, einen Testflug zu verfolgen. WELT war dabei.
Quelle: WELT/Gerhard Hegmann
Die deutsche Firma Volocopter hat jedoch angekündigt, bereits im kommenden Jahr mit ihrem Serienmodell „VoloCity“ regulär bei den Olympischen Spielen in Paris im Einsatz zu sein.
„Ich bin sicher, dass wir weltweit die Ersten sein werden, die kommerziell fliegen“, sagte Unternehmenschef Dirk Hoke im April bei der Eröffnung einer Produktionsstätte in Bruchsal bei Karlsruhe. Die ADAC-Luftrettung hat erst kürzlich zwei Geräte zum Test geordert.
Der weltweite Markt soll mit mehr als 40 Prozent und der europäische Markt mit mehr als 50 Prozent jährlich bis 2030 sogar noch schneller wachsen als Deutschland, so die Prognose des VUL, einer Initiative des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft und des Bundesverbands der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie.
Die Zahl der Drohnen geht zurück
Die VUL-Studie untersucht bereits seit Jahren den Drohnenmarkt in Deutschland. Die Zahl dieser Geräte ist demnach erneut zurückgegangen. Inzwischen gibt es in Deutschland nur noch gut 415.000 Stück.
Davon sind knapp 360.000 in privatem Besitz, fast die Hälfte davon sind Spielzeugdrohnen mit einem Wert von 300 Euro und weniger.
Die Zahl der kommerziell genutzten Drohnen steigt hingegen weiter auf mittlerweile 56.400 Stück. Seit 2019 hat sich ihre Zahl damit fast verdreifacht.
Sie werden unter anderem im Hoch-, Tief- und Straßenbau, in der Landwirtschaft, im Bergbau, zur Inspektion von Schienen und Immobilien, in der Logistik und von Feuerwehren und Polizei genutzt.
Der Studie zufolge gibt es in Deutschland knapp 230 Unternehmen, bei denen die Drohnentechnologie und die unbemannte Luftfahrt im Mittelpunkt stehen. Die meisten von ihnen sind in Bayern und Nordrhein-Westfalen angesiedelt.
Drohnen für den privaten Gebrauch werden fast ausschließlich nach Deutschland importiert. Auch wenn ihre Zahl deutlich höher ist als die der kommerziellen Geräte, entfallen nur 17 Prozent des Wertes auf sie. Insgesamt steht der deutsche Drohnenmarkt kurz davor, die Milliarden-Euro-Marke zu überspringen.
Der allergrößte Teil davon entfällt aber auf Dienstleistungen, die mit Drohnen von sämtlichen Anbietern in allen Industriebereichen erbracht werden. „Wir stellen fest, dass immer mehr Unternehmen in der Drone-Economy den Nutzen von Drohnen erkennen, sie herstellen, einsetzen und weitere Kapitalgeber finden“, sagt Garvens vom VUL.
Weltweite Investitionen von 670 Millionen Euro
Zum ersten Mal wirft die Verbandsanalyse auch einen Blick auf den Markt für Drohnenerkennung und -abwehr. Demnach sind in den vergangenen zehn Jahren weltweit 670 Millionen Euro investiert worden, knapp die Hälfte in den letzten zwei Jahren. 2022 waren es 215 Millionen Euro.
Deutschland ist mit einem Anteil von 13 Prozent stark vertreten. Alle restlichen europäischen Länder stehen für weitere 13 Prozent. Die Mehrzahl der Firmen hat eine militärische Ausrichtung.
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Drohnen und Flugtaxis: Wie sich der Luftverkehrsmarkt der Zukunft entwickelt - WELT
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